青亭網6月2日報道，國內AR光波導技術廠商『光舟半導體』《深圳市光舟半導體技術有限公司》在AWE 2023首次公開亮相，並展示了最新的AR光波導模組、光機/光引擎、汽車HUD三大產品。
光舟半導體成立於2020年1月，公司由AR光學專家朱以勝聯合業界衍射光波導之父Tapani Levola、英國劍橋大學光電子與傳感器組教授初大平等科學家共同創辦，專註於：光波導、光引擎、微納半導體等技術開發和制造等業務。
其中，Tapani Levola是把衍射光波導推向量產的重要人物，而這款產品就是眾所周知的HoloLens 1。
『潛匿三年，現在是揭開面紗的時刻了』–成立三年後，光舟半導體首次公開亮相就選擇了全球最大的AR行業展會AWE 2023，不僅代表對自家產品的自信，也意味著將接受國際市場的考驗。
光舟半導體有著明確的目標和規劃，三年來完成了產品佈局、研發、生產等工作，成果就是：擁有全球獨有的、創新性的光波導產品《比如：單光機雙目方案等》，超過120項專利《其中發明專利近60項》儲備，實現了10000套/月的光波導模組量產能力。
不僅產品實力足夠強，而且可量產性都達到了規模化的階段。
以下是光舟半導體在AWE 2023的參展展品：
一、光波導模組
在光波導方面，光舟半導體展示了兩款單光機雙目產品：LHASA 5、LHASA 6，以及單片全彩光波導：LEVOLA 32，當然可根據客戶需求進行定制。
光波導模組有幾個特點：單層設計《更輕薄、更省成本》、色彩均勻性更佳《與光機配合，色彩表現更好》等，讓人耳目一新。
其中，LHASA采用了『單光機雙目』方案，分別擁有單綠色和全彩兩個版本；而LEVOLA系列采用單目單光機方案，面向雙目3D產品。
兩個系列都屬於SRG表面浮雕光柵方案，均采用單層設計。
其中，單綠版厚度0.5mm，全彩版厚度0.75mm。
據青亭網了解，SRG衍射光波導根據光柵工藝不同，也細分為四大類：傾斜光柵《代表：HoloLens》、閃耀光柵《表代表：Magic Leap、WaveOptics》、二元光柵，目前絕大多數SRG產品均基於前兩類方案。
光舟半導體SRG衍射光波導最大的特色在於：采用創新性的多臺階光柵，這也是光舟半導體的專利產品。
其中『單光機雙目』方案不僅是業內首創，且產品已經落地，LHASA 5系列已搭載於『李未可Meta Lens S1』等AR眼鏡中。
單光機雙目方案的特點就是隻需一個光機，實現雙目耦出顯示，該方案有以下幾個優勢：
1，出廠提供高精度融合，後續無需雙目匹配；2，隻需單個光機，有利於控制功耗和成本；3，節省空間，有利於整機結構設計。
顯示效果方面同樣十分出色，光舟半導體的光波導模組給我的第一觀感是畫面非常純凈、畫面均勻性很高、色散抑制相當好，是目前為止我體驗過綜合顯示素質最佳的光波導模組，絕對是國內衍射光波導的第一梯隊。
為了解決光波導模組此前一直存在的環境光衍射問題《環境中高亮光源導致的雜光》，光舟半導體也提供對應解決方案。
得益於光學技術上的積累，光舟半導體研發了一種特殊光學膜，隻需貼上一層薄膜即可解決環境光衍射難題，進一步提升畫面純凈度，從而可以滿足AR眼鏡在更復雜環境下的使用需求。
與此同時，該貼膜還可以大幅減少前向漏光，提高隱私防護。
總結來說，光舟半導體擁有豐富的專利矩陣、自研創新性多臺階光柵、全球獨有專利的單光機雙目設計等，針對衍射光波導的弱點做補強和優化，可謂是厚積薄發、不容小覷。
二、光引擎
光引擎方面，『光舟半導體』展示了三款DLP光引擎模組，分別是：M30、D32Pro、D25Mini，同樣可以基於需求定制。
根據上述產品組合可以看出，M30采用Micro LED方案，特點是體積小、重量輕；D系列光引擎采用DLP方案，D32Pro特點是在業內提供超小體積且具備超高光效，D25Mini特點是體積更小巧。
結合光波導和光引擎部分，『光舟半導體』還提供了多款AR眼鏡參考設計，包括：
LHASA 5光波導搭配M30光引擎；LHASA 6光波導搭配D32Pro光引擎；LHASA 6光波導搭配D25Mini光引擎；LEVOLA 32光波導搭配D32Pro光引擎；LEVOLA 32光波導搭配D25Mini光引擎。
基於這些參考設計方案，整機品牌可以更快速的打造出AR眼鏡產品、減少研發周期，加快上市節奏；同時，上述光波導、光引擎和參考設計都可以根據客戶需求進行定制。
三、汽車HUD
汽車HUD產品隸屬於『光途顯示』品牌，目前展示了基於衍射光波導技術的車載HUD顯示方案：LiLou V1。
據了解，LiLou V1采用衍射光波導方案《SRG》+DLP光引擎組合，FOV比例16:9，可視距離>20米，體積《光波導+PGU》< 1L，亮度>12000nit。
綜合來看，在光學顯示效果、體積控制等方面都比較突出。