在經歷過2021年的線上展覽和2022年的限制入場，國際消費類電子產品展覽會終於在2023年滿血回歸。
如今的CES 已經不隻是一場消費電子展會，更是一場世界級別的頂級汽車技術展會。
從人車交互概念到駕駛監測技術，品玩總結出了本屆 CES 2023多家汽車廠商的技術亮點。
BMW：能與人交互的電動概念車
BMW今年發佈了全新概念車型BMW i 數字情感交互概念車《Dee》，這款概念車意在突出人與汽車之間將建立更強大的聯系。
這款概念車采用多項創新技術概念。
BMW先進平視顯示系統 《Advanced Head-up Display》和混合現實交互界面 《Mixed Reality Slider》共同組成了BMW i數字情感交互概念車的中央控制系統。
這款車的另一大亮點在於混合現實技術能夠充分調動不同感官，在車內創造沉浸式體驗。
用戶可以通過混合現實交互界面在五個層級中進行選擇，包含：真實環境，駕駛信息、社交溝通、增強現實投影，以及虛擬世界。
這款概念車還能與人交談，能夠表達情感。
大燈和封閉式BMW雙腎型進氣格柵共同組成了車外人機情感交互模塊，汽車能夠做出不同的『面部』表情，表達情感，例如喜悅、驚訝或贊同。
同時，這款車能夠打造個性化歡迎場景，車輛可通過語言和表情與人進行最自然的溝通和交流，通過各種傳感器，車輛可以識別人的身份和位置，當車輛檢測到駕駛者走向駕駛艙時，車門會自動打開以示歡迎，除此之外，這款車還可以將駕駛者虛擬形象投射到側窗上。
大眾：能感知駕駛員的車載空調
大眾今年帶來了全新的全新的大眾ID.7。
這款基於AERO概念車打造的純電轎車采用大眾MEB平臺，續航能力達到700公裡。
大眾ID.7配備15英寸中控顯示屏與AR HUD增強現實抬頭顯示功能，並配有智能空調系統，智能空調系統可通過鑰匙感知駕駛員正在靠近車輛，提前打開空調，並根據陽光等因素，智能調節空調的風向、風速與溫度。
標志：可手勢控制的方向盤屏幕
標志在 CES 2023 期間發佈Inception 概念車，這款車采用 STLA 電動汽車平臺打造，將采用標志第三代 i-cockpit 唯我座艙，主打矩形 Hyperlsquare 方向盤，同時方向盤上將配備屏幕，且支持手勢控制。
此外，Hypersquare 方向盤還可以自動伸縮，隱藏在儀表板中。
奧迪：實時檢測車輛行駛狀況的車載 VR 系統
奧迪在此次展會上展示了車載VR體驗『Experience rides』，這項車載VR技術采用了開發商Holoride的技術，可以實時檢測車輛行駛狀況並將其應用於VR內容，使兩者實時同步，讓乘車者在VR世界獲得和現實乘車同樣的體驗。
2023年款的奧迪A4、A5、A6、A7、A8等車型，都將適用這套VR娛樂系統以及相關套裝配件。
極星：提醒駕駛員專心的檢測系統
吉利旗下品牌極星在本屆 CES 2023上展示了其Smart Eye 駕駛員監測系統。
這套系統能夠對駕駛員頭部、眼睛和眼皮的動作進行檢測並分析，當駕駛員出現分心時可以發出警告信號、聲音警示，減少因駕駛員分心而導致的事故。
關鍵時刻Smart Eye還可以觸發緊急制動。
索尼：虛幻5引擎打造車載娛樂系統
索尼此前曾宣佈將會和本田進行合作，而在今年的 CES 2023上，雙方正式發佈全新品牌AFEELA。
AFEELA將會由本田負責駕駛性能、制造技術、售後服務等方面，索尼則負責娛樂、網絡、移動服務等方面。
此外，高通和 EPIC也將參與車輛的開發工作，提供高通Snapdragon Digital Chassis汽車解決方案和虛幻引擎5等技術，打造全方位的娛樂與視覺技術。
目前索尼尚未透露將會在具體提供什麼樣的服務，但索尼保證，將會為乘客提供終極視覺與聽覺娛樂體驗，並將結合5G技術提供更多網聯體驗。
高通：同時支持數字座艙和先進駕駛輔助系統的可擴展芯片
高通今年發佈首款同時支持數字座艙和先進駕駛輔助系統的可擴展系列SoC-Snapdragon Ride Flex。
Snapdragon Ride Flex SoC旨在跨異構計算資源支持混合關鍵級工作負載，以單顆SoC同時支持數字座艙、ADAS和AD功能。
為了實現最高等級的汽車安全，Snapdragon Ride Flex SoC在硬件架構層面向特定ADAS功能實現隔離、免幹擾和服務質量管控功能，並內建汽車安全完整性等級D級專用安全島。
此外，Snapdragon Ride Flex SoC預集成的軟件平臺支持多個操作系統同時運行，通過隔離的虛擬機和支持汽車開放系統架構的實時操作系統支持管理程序，滿足面向駕駛輔助安全系統、支持配置的數字儀表盤、信息娛樂系統、駕駛員監測系統和停車輔助系統的混合關鍵級工作負載需求。
