周一，晚點LatePost的一則文章「對話羅永浩：再創業可能後悔，不再創業百分之百後悔」刷爆了我的朋友圈。
這篇文章通過直接采訪，講述了羅永浩後續在創業時選擇AR賽道的原因以及後續發展規劃。
羅永浩表示，他真正感興趣並願意投入後半輩子去做的，一個是電動汽車，另一個是下一代計算平臺。
『電動汽車不像手機，有特別成熟的代工，從啟動到基本弄明白量產可能至少要五、六年，資金要求也大很多倍。
這三年，除了造車新勢力那 3 家，很多超級重量級的選手也都陸續進場。
我們綜合估算了難度和時間窗口，覺得已經來不及了，最後很自然選擇了 AR』
在羅永浩看來，相比電動汽車領域，AR領域除了蘋果外尚未有『大玩家』全身心的投入。
從供應鏈曝光的信息，蘋果做的是一個MR設備，VR的外觀，兼容AR的功能。
國內的華、米、O、V 也因為各種原因沒有正式啟動、或至少不會很快大規模投入AR領域。
因此，AR還是一個適合創業公司的市場。
羅永浩還認為，目前全球范圍內創業公司全情投入做AR的幾乎都是一兩百人的小團隊。
以這樣小的規模去做，也許是融資能力問題，也許是認知問題，但無論如何，一兩百人的團隊再搞十幾年，也搞不出能用的、可商業化的東西。
AR 巨大的軟硬件工程量硬梆梆地擺在那裡，至少也要幾百到上千人的規模開發三五年以上，才能做出一個消費級別的東西。
因此，羅永浩覺得自身的團隊作為一個綜合資源比上嚴重不足、比下嚴重有餘的團隊，五年左右的時間窗口和幾千個人的年工程量，比較合適發力AR領域，搏一個未來。
羅永浩這次選擇AR領域進行創業真的能夠如願以償嗎？在我們看來，仍有幾片烏雲籠罩在羅永浩的AR創業路之上，令人無法看清未來。
電動汽車 or AR消費級硬件，高門檻的創業領域
作為兩大新興產業，電動汽車和AR其實有著許多相似之處。
一方面，續航的問題，是二者都繞不開的一座大山。
無論電動汽車還是AR硬件，都期待著高能量密度的電池出現，以緩解人們對於續航的焦慮。
目前主流的AR硬件續航時間大多在2-3小時之間，遠低於手機、平板等設備的續航時間。
而想要成為『下一代計算平臺』，首先需要擁有不遜於手機的全天候使用能力。
與電動汽車不同的是，AR硬件對於輕薄的極致要求、較大的芯片性能缺口以及屏幕發光效率的制約，意味著留給設計團隊在電池上做文章的空間更小。
另一方面，瞄準自動駕駛發力的電動汽車，與AR硬件同樣需要攻克計算機視覺領域的技術難關。
如何讓計算機認識我們身處的世界，讓攝像頭代替人眼對目標進行識別、跟蹤和測量，一直是計算機領域的前沿學科，也是實現VR、AR以及自動駕駛等一系列技術的基石，是目前研究最為活躍的領域之一。
根據Global VIEW的研究，全球計算機視覺市場規模在2020年就已經達到113.2億美元。
同時計算機視覺方向也面臨著人才短缺、工程師過剩的狀況，意味著想要在這一領域的前沿取得進展，難免要陷入和其他廠商爭搶頂尖人才的境地。
對於AR創業團隊來說，沒有計算機視覺領域的大牛坐鎮，就意味著後續難以進一步優化自身產品在空間定位、對象識別等基礎功能領域的性能，難以和其他競爭對手拉開身位。
第三，兩者均受供應鏈掣肘。
造車『新勢力』們在沒有成熟可靠的代工廠商情況下自建產線已經不算什麼新鮮事。
而與手機相比，想要打造一款成功的AR硬件，需要涉及更廣泛的上遊產業鏈，其中還有一些產業鏈不夠完善，仍在發展之中。
例如AR硬件需要用到的微顯示器領域，Micro-OLED技術剛剛成熟但仍存在諸多限制因素，全彩Micro-LED技術在走向量產的道路上艱難跋涉。
光學領域，BirdBath方案體積較大，與未來走向輕薄的AR硬件格格不入；光波導方案的量產成本居高不下，視場角也依然捉襟見肘隻有50°左右，無法達到消費者的預期。
芯片領域，AR硬件使用的芯片不僅需要能夠處理重度的畫面3D渲染工作，同時還要處理多個攝像頭與傳感器信號，實現SLAM、手部追蹤、眼球追蹤等各項功能。
相比從高通、英偉達、AMD、英特爾等半導體廠商處采購的通用芯片，定制化的芯片能夠更高效的執行特定任務，降低設備功耗、延長續航並減少發熱，帶來更好的AR體驗。
微軟為其HoloLens以及HoloLens 2開發了專用的HPU芯片；蘋果即將發佈的MR眼鏡傳言也將使用自研的M1 Pro同級芯片，並且還配備了專門處理設備傳感器數據的芯片；此前Meta也被報導為其Project Nazare AR眼鏡開發定制芯片。
未來能否自研承擔重要功能的核心芯片或許會成為AR『大廠』與『小廠』的分水嶺。
綜合來看，AR創業的技術門檻並不一定就低於電動汽車，而要做到行業頂尖，更是需要組建一支在整個產業鏈上下遊均有較高造詣的技術團隊。
『大玩家』早已壓下重註，蘋果絕非唯一巨頭
AR創業技術門檻不低，隨之而來的還有海量的研發投入。
羅永浩認為，巨頭之中，隻有蘋果全身心投入AR。
首先需要明確一點，雖然現在人們很多時候會將VR/MR/AR三者並列在一起，但是從更寬泛的意義上來說，MR與AR在本質上是十分接近的。
羅永浩的這一論斷，是不夠全面的。
畢竟巨頭們不能丟下原有的賺錢業務不做了，專攻一個還未成長起來的市場吧？蘋果之外，Meta、微軟、谷歌這三家巨頭對於AR的投入並不遜色於前者多少。
Meta Reality Labs員工超過17000人，占Meta總員工比例達21%，盡管其中有相當一部分服務於VR業務，但也相當驚人。
紮克伯格已經將VR/AR視為Meta未來的戰略重心，甚至將公司名字都改了，僅2021年，Reality Labs就虧掉了約102億美元。
微軟的HoloLens團隊成員一度高達1500人，HoloLens 2拿下的天價美軍訂單更是得到央視的報道。
微軟也在積極的打造Microsoft Mesh平臺，打造自身的元宇宙產品。
谷歌盡管近些年在VR/AR領域都很低調，但今年5月12日I/O大會上，谷歌展示了一款能夠實時翻譯並在眼前顯示對應文字信息的AR眼鏡，令人無法忽視其雄厚的實力以及安卓端ARCORE的技術積累，ARCORE也是目前唯一能夠和ARKit對標的平臺級產品。
小一點的團隊當然也有許多。
Magic Leap，被人們戲稱為CG大廠，累計獲得融資近30億美元，目前估值仍超60億美元，盡管產品在消費市場沒有掀起水花，但仍在企業市場開拓業務，想必時機成熟時殺回消費市場並非難事。
目前Magic Leap仍有超過1200名員工。
Niantic，全球聞名的AR手遊大廠，也對硬件領域展示了野心，不僅發佈了AR眼鏡的原型，同時也在構建適用於AR眼鏡的操作系統。
目前Niantic員工數量約800名。
再小一點的團隊當然還有更多，例如Rokid、Nreal、影目、雷鳥等等，也有許多大廠雖沒有全力投入，但也建立起了AR硬件業務，例如聯想、Epson等等。
此外可以預見的是，未來VR/AR設備因為諸多共通的技術，必將走向融合，即一臺設備，通過電致變色鏡片等新技術方案，既能實現VR封閉式的全沉浸體驗，也能夠讓增強用戶眼中的真實世界，提供更具開放感的體驗。
因此，一些專註於VR領域的大廠，例如V社、Pico等等，未來也可能會在VR/AR融合的消費市場中占據舉足輕重的地位。
羅永浩再創業面臨的競爭對手數量，以及競爭的激烈程度，可能遠超他的想象。
開荒拓土，羅永浩準備好了嗎？
羅永浩進入手機行業，是2012年。
而Smartisan T1的發佈，是2014年。
此時距離引領手機行業走入新時代的iPhone 4發佈，已經過去了4年之久。
作為對比，即使是2022年的今天，市面上仍然沒有一款消費級的AR眼鏡，能夠掀起市場的熱捧。
一邊，是成熟的市場，成熟的供應鏈，現成的爆款可供參考；一邊，則是無人之境，一切都需要自己去開拓。
羅永浩或許的確在工業設計領域有著他人無法比擬的優勢，但真正成為科技前沿領域的硬核創業者，對他來說也是頭一回。
通過堆人數來完成AR軟硬件巨大的工程量，做出一款消費級硬件的想法，或許會為羅永浩埋下一個隱患——一旦碰到用人數無法解決的問題，羅永浩也就摸到了自身的天花板。
而離開了成熟產業鏈的支撐，羅永浩究竟能夠走多遠？我們需要拭目以待。